鄭州至濟南高鐵是鄭州“米”字形高鐵最后一筆，再傳來好消息！昨日，大河報·豫視頻記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司了解到，鄭州至濟南高鐵鄭州至濮陽段正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，綜合檢測列車的上線運行標志著線路開通進入倒計時。

 

    進展：鄭州至濟南高鐵鄭濮段8日開啟聯(lián)調(diào)聯(lián)試

 

    據(jù)鄭州局集團公司相關負責人介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的目的是在新線工程靜態(tài)驗收合格后，通過綜合檢測列車和檢測確認列車，以動態(tài)檢測對各系統(tǒng)及相關系統(tǒng)間接口、匹配關系進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、災害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價相關設備設施是否滿足相關標準的要求，為全線各業(yè)務系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到標準要求。

 

    據(jù)了解，鄭州至濟南高鐵鄭濮段正線長度197.28km，設計速度目標值350km/h。全線共設7個車站，其中鄭州東站為既有車站，新鄉(xiāng)東站為既有線改（擴）建，濮陽東站、內(nèi)黃站、滑浚站（暫定名）、衛(wèi)輝南站和原陽站（暫定名）為新建車站。

 

    影響：河南“米”字形高鐵終將圓夢

 

    據(jù)了解，鄭州至濟南高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年～2030年）中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，是河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。河南省境內(nèi)徐蘭、京廣、鄭萬、鄭阜、鄭太高鐵均已開通運營，伴隨著鄭州至濟南高鐵鄭濮段的開通倒計時，中原“米”字形高鐵的最后一筆“撇點”即將落筆，對于完善全國路網(wǎng)結構、提升鄭州國家中心城市和全國性綜合交通樞紐地位、助力河南更加出彩意義重大。

 

    “米”字形高鐵怎樣分布？開通情況如何？記者為您整理了以下信息：

 

    “一橫”即徐蘭高鐵（鄭西、鄭徐高鐵），是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”高速客運網(wǎng)徐蘭高鐵的重要組成部分，鄭州至西安段2010年2月建成開通，其中河南境內(nèi)306.2公里，設7個車站。

 

    “一豎”即京廣高鐵（石武高鐵），是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”高速客運網(wǎng)南北通道京廣高鐵的重要組成部分，正線全長840.7公里。

 

    “一撇”即鄭渝高鐵。途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，最高設計時速350公里，其中重慶至萬州段已于2016年11月開通運營；鄭州至襄陽段2019年12月1日開通，全長389公里。

 

    “一捺”即鄭阜高鐵。鄭州至阜陽高速鐵路于2019年12月1日開通運營，至此，周口結束不通高鐵歷史，豫皖兩省新增互聯(lián)互通快速通道，沿線脫貧攻堅大大提速。

 

    “一點”即鄭太鐵路。鄭焦城際鐵路已建成投用，焦作至太原鐵路建設正在試運營，2020年12月12日正式載客運營。

 

    “撇點”即鄭州至濟南高鐵，鄭州至濟南高鐵鄭濮段正線長度197.28km，設計速度目標值350km/h，計劃2022年5月份開通。